隨著改革進入深水期，國企改革中很多深層次的問題和矛盾逐漸浮出水面：國企如何發(fā)揮其優(yōu)勢，如何實現(xiàn)體制機制的改革，新汽車的不斷進步，傳統(tǒng)汽車人才向造車新勢力流動，傳統(tǒng)車企如何應對挑戰(zhàn)？
8月13日，在“多元、縱深、目標‘思辯’國有車企變革的N+1時代”高峰論壇上，來自不同行業(yè)的多位專家針對國有車企改革的痛點和發(fā)展方向展開多維度的討論。
多位專家認為，混合所有制改革僅僅是國有企業(yè)改革的手段之一，絕不是改革的全部?；旄牡淖罱K目標是回歸到國有車企改革背后究竟“改什么、為什么改、改革的目的是什么”等基本問題。
國務院參事室研究員姚景源認為，混改的難點在于如何在國有企業(yè)中實行現(xiàn)代企業(yè)管理制度，解決企業(yè)行政化的問題。
國有汽車企業(yè)并不缺乏資本，而是缺少市場化的運營機制。國務院發(fā)展研究 ……
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