在東風(fēng)汽車底盤系統(tǒng)有限公司車輪工廠新裝配車間，員工正忙碌地進(jìn)行車輪裝配。在這里，一只車輪從輪胎上線到車輪總成下線僅需4分30秒。新裝配車間的投運(yùn)，不僅提升了裝配效率，也大大提升了物流運(yùn)輸效率——新車間距東風(fēng)商用車車輛工廠物流中心運(yùn)輸距離僅400米，實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)零部件集團(tuán)“車輪裝配近地化”階段性目標(biāo)。
8月9日，在廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭F區(qū)，4輛搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的無(wú)人集卡正在高溫下不知疲倦地工作。這是東風(fēng)商用車與東風(fēng)悅享攜手自主開發(fā)的“無(wú)限星”第三代港口無(wú)人集卡的工作現(xiàn)場(chǎng)，是繼去年4月東風(fēng)商用車與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合打造的“智慧港口2.0”在廈門遠(yuǎn)海碼頭投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，東風(fēng)商用車突破“卡脖子”技術(shù)，在智慧物流領(lǐng)域的最新成果。
近年來(lái)，面對(duì)內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜多變、新冠疫情等各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯增多的 ……
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